【文/观察者网 王恺雯】当地时间10月9日至11日，第44届和第45届东盟峰会以及东亚合作领导人系列会议在老挝首都万象举行。加强区域内互联互通，是今年东盟峰会的一大重要议题。
国务院总理李强10日在第27次中国-东盟领导人会议上指出，构建立体联通网络，为未来亚洲打通发展脉络，“中国愿同东盟积极推进铁路、港口等基建合作。”
近年来，在共建“一带一路”国际合作框架下，中老铁路、雅万高铁相继开通；中泰铁路、马来西亚东海岸铁路稳步推进；中越铁路间的轨距障碍也有望打破……
一系列铁路项目不仅能为当地民众出行带来便利，也为当地经济发展和区域互联起到了重要支持。而中国技术、中国标准也此过程中走向世界。
当地时间2024年10月10日，国务院总理李强在老挝万象出席第27次中国-东盟（10+1）领导人会议。 新华社
打通东南亚经济动脉
本次东盟峰会的东道主老挝是东盟唯一内陆国，跨境铁路的重要性不言而喻。在中老铁路修建前，老挝境内仅有从泰国延伸至老挝境内的3.5公里长的米轨铁路。
2021年12月3日，随着中老铁路的通车，老挝实现了从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿。
中老铁路全长1035公里，北起中国云南昆明，南至老挝首都万象，是首条采用中国标准、中老合作建设运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路。至此，从万象到中老边境的旅行时间从2天缩短到3小时，就算到昆明也可实现朝发夕至。
截至今年9月30日，中老铁路已累计开行旅客列车5.87万列，发送旅客超4000万人次，吸引了来自全球101个国家和地区的旅客搭乘国际旅客列车跨境旅行。中老铁路国际货运量也在9月16日突破1000万吨。
“与更为危险的公路路线相比，这条铁路帮助老挝这个亚洲最贫穷国家之一的居民节省了时间、金钱，甚至挽救了生命。”彭博社在10月6日的报道中写道。
当地时间2024年9月22日，从老挝万荣乘列车前往琅勃拉邦，由中国制造的“澜沧号”动车。 视觉中国
中老铁路的的顺利通车在东南亚引发高度关注，并带来了巨大的示范效应。泰国《曼谷邮报》当时还发文呼吁泰国政府加快建设铁路网对接中老铁路。
此后不到3年，泰国曼谷与老挝万象之间的跨境铁路于今年7月正式运行，这条铁路不但改善了泰老两国间的铁路交通，也让不接壤的泰中两国能够通过中老铁路加强互联互通。
据泰国开泰研究中心预测，今年，通过泰老跨境铁路及中老铁路的快速通道，泰国对华陆路出口额将增长17%，达到近2500亿泰铢，今后这一数字有望进一步上升。
眼下，中泰铁路也在推进中。据了解，中泰铁路是泰国首条标准轨高速铁路，也是泛亚铁路重要组成部分，线路全长845公里。
此前，由于车站选址和文化遗产存在冲突，中泰铁路项目一期工程被迫推迟。泰国交通部副部长素拉蓬9月初曾表态称，中泰铁路项目将按照最初的计划建设，不会再延误。
9月底在北京举办的2024年全球可持续交通高峰论坛上，泰国副总理兼交通部长素里亚表示，中泰铁路一期工程（曼谷至呵叻段）已完成35%，计划在未来4年内完工。第二阶段工程将连接呵叻至廊开府，预计于2028年完工。
从泰国继续向南，中企承建的马来西亚东海岸铁路项目（简称“马东铁”）建设已经完成超过70%。该铁路项目设计全长600多公里，贯穿马来半岛。
马东铁项目的终点站设在马来半岛北部的吉兰丹哥打峇鲁。今年3月，马来西亚交通部长陆兆福表示，马来西亚政府正在讨论是否有其他选择，包括将该铁路项目延伸到泰国，但此事仍在讨论阶段。
今年6月19日，国务院总理李强同马来西亚总理安瓦尔共同出席马来西亚东海岸铁路项目鹅唛车站动工仪式。李强在致辞时表示，中方愿同马方积极研究东海岸铁路同中老、中泰铁路相联通，更好推进国际陆海贸易新通道建设，为提升地区互联互通水平、深化东盟共同体建设发挥更大作用。
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