参考消息网消息，中国于近期宣布扩大针对进口欧盟乳制品的反补贴调查范围，在调查对象中新增10个补贴项目，这些项目涉及欧盟以及丹麦、法国、意大利和荷兰的补贴项目。今年8月，中国已决定对原产于欧盟的进口相关乳制品开展反补贴调查。近日，中国商务部表示，经过初步审查，并依据相关法规考虑在磋商期间欧盟政府所提出的主张后，调查机关决定在本次调查里对新增的补贴项目予以调查。中国海关数据表明，欧盟是中国乳制品的第二大来源地，其规模仅次于新西兰。
中国再度对欧盟进口乳品倾销发起强有力的反击。基于前期的调查成果，商务部进一步扩大对欧盟乳品反补贴的调查范围，增加了10项补贴项目的调查。此次在调查范围扩大中首当其冲的欧盟国家，正是挑起欧盟对中国电动汽车加征高额关税的始作俑者。欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，尽管双方经历了多轮谈判，但贸易关系的紧张局势并未得到缓解，欧盟不顾中国的努力，最终还是加征了反补贴税。中国此次扩大调查范围，将有力回击欧盟对中国的乳制品倾销行为。
欧美针对中国电动汽车加征反补贴税，这一行为损害了中欧经贸关系，有可能致使贸易摩擦进一步升级，进而影响整个欧洲市场的发展态势。众多欧洲企业与行业协会已明确表态反对该举措，它们认为这一举措会对欧洲消费者以及本土企业造成伤害。欧盟理应加强与中国的合作，而不应凭借加征关税来阻挠合作进程。中欧这两大经济体有着广泛的共同利益，特别是在应对气候变化、推动绿色转型等方面。要是选择开展贸易战、关税战，最终只会导致双方利益均受损害。
在欧盟于10月底执意对中国电动汽车征收所谓“最终反补贴税”之后，中欧双方就一直在“继续协商”。值得注意的是，在此背景下，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格近日接受德国新闻电视台采访时透露：“欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。”这是欧洲方面针对中欧电动汽车关税问题的最新表态。而且近来，欧洲多国领导人和高层官员也多次表示反对“有害关税”，期望能够通过谈判尽快妥善处理欧中经贸争端。
在此之前，欧盟欲对中国电动汽车加征关税一事，众多车企通过发表声明或者由高管发言表明态度。虽然形式有所差异，但核心思想基本相同，皆为反对。大众汽车公司指出这是一种“错误的做法”；宝马公司首席执行官齐普策称该投票结果“对欧洲汽车行业而言是一个致命信号”；梅赛德斯 - 奔驰同样认为此举有误，可能会产生深远的负面影响。德国政府对欧盟此举表示强烈反对，德国财政部长林德纳表示：“欧盟委员会和冯德莱恩不应挑起贸易战，我们应当通过谈判来解决问题。”
自11月初起，在北京，中欧技术团队展开了多轮磋商。在磋商过程中，双方针对欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容深入地进行了交流，并且取得了一定进展。此前，中方已多次清晰地表明态度，欧方所采取的反补贴调查措施，虽然打着“公平贸易”的旗号，然而实际上却是为了保护自身产业，这是一种毫无掩饰的保护主义行为。
在当日接受德国媒体采访之际，兰格还提及，特朗普若再度入主白宫，欧盟就必须重新调整其竞争政策。并且，兰格认为，欧委会主席冯德莱恩所提出的“去风险化”概念，要是仅仅针对中国的话，就显得过于简单化了。
事实上，若中欧能够针对中国电车关税问题达成解决方案，这便意味着，在特朗普即将入主白宫之际，中欧能够排除干扰并聚焦双方共同利益，进而达成更为广泛的合作协议，共同应对特朗普可能带来的威胁。欧盟在对华电动汽车加征关税问题上开始认清现实，这实际上表明那些美国利益的代言人无法完全操控欧盟的政策走向，在涉及欧盟核心利益时，欧盟成员国仍有能力独立自主地作出符合欧洲利益的正确决策。返回搜狐，查看更多
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