现代快报讯（记者 高达）春运以来，苏州高速公路通行流量明显增多。中国交通运输部门数据显示，2025年春运自驾出行将继续保持主体地位，约占全社会跨区域人员流动量的八成，其中有不少是新能源汽车车主。为缓解新能源汽车充电排队压力，今年春节期间，国网苏州供电公司统筹做好充电资源调配，通过运用大数据分析等手段，精准研判全市高速、乡村、景区充电站充电需求，多措并举保障新能源车主绿色出行。
前不久，来自常州的江先生驾驶电动车回老家过年，到达沪宁高速阳澄湖服务区时发现剩余电量不多，此时充电区已经满员。在供电公司工作人员的引导下，江先生将车停到了一辆移动储能电源车旁，很快就充上了电。“第一次使用这样的方式充电，很快很便捷，以前常规充电桩充电要排队，而且充电时间也比较长。”江先生说。
“这辆多功能移动式储能车安装有165千瓦时锂电池，可同时为4辆小车充电。春节期间为了全力保障车主充电，我们采用接市电的方式，可以提供24小时不间断的服务。同时，通过大数据监控，我们可以及时将移动储能电源车派往需要的高速服务区，开展供电服务。”国网苏州电动汽车服务分公司运营主管谢鹰介绍。
据悉，春运以来，苏州16个高速服务区充电站日均充电量达到3.6万千瓦时，比平日增加了11.29%。为有效解决充电排队问题，国网苏州供电公司加强保障，通过开放高速双向涵洞，加强高速沿线充电站点布局，有效缓解“充电潮汐”压力。位于苏州市吴江区的平望服务区，是沪渝高速重要的交通枢纽。该服务区南北双向共设有16个充电车位，春运以来，受高速潮汐现象影响，服务区北侧的8个充电车位基本上每天都处于“满员”状态，而南侧却存在空闲车位。国网苏州供电公司安排工作人员利用“e充电”App，实时了解双向充电车位使用情况，将车流较大一侧的部分小车，经双向通行涵洞，引导至前往对侧空闲服务区充电，有效提升服务区承载力。
“春节期间，我们联合高速管理部门开放平望、澄湖、石牌、白洋湖等4个高速服务区涵洞，将双向两侧的充电桩都利用起来，综合利用效率提高了约30%，最大限度地缓解了充电潮汐现象。”国网苏州供电公司市场营销部专职赵猛说。
此外，国网苏州供电公司还加大高速沿线充电站点布局。春节前夕，京沪高速沿线的昆山南星渎绿能e站完成升级改造，新投运两组600千瓦超充堆，最大可以同时给20辆车充电，单枪充电功率最大可达到250千瓦，综合充电能力较以往提高了五成。该站还通过应用微电网AI智能化协同调控技术，提升了分布式光伏利用效率，让车主用上“清洁电”。
据了解，国网苏州供电公司在高速沿线加强16座城市充电站的布局，通过工作人员和手机App，在高速充电高峰时段，引导车主到就近的城市充电站充电，缓解春节充电难题。
春节期间，大量游客驾驶新能源车来到苏州太湖生态岛旅游。太湖生态岛是全国淡水湖泊中面积最大的岛屿。近年来，太湖生态岛加大绿色交通体系建设。2024年以来，岛内电动汽车保有量同比增长了30%。春节期间，岛上平均每天提供充电服务135车次，日均充电量在4300千瓦时左右，较上月日均增加了30%。
截至目前，苏州太湖生态岛已建成41个充电点、127台充电桩，建成电动汽车2公里充电圈，岛内的所有充电车辆都可以就近找到充电站（桩），缓解车主的充电焦虑。
“我们住在生态岛上的一个零星小岛，本来还担心岛上会不会没有充电的地方，没想到在岛屿深处也有充电桩，确实是很方便。”在横山岛充电站等待充电的安徽游客庞女士说。
图源：国网苏州供电公司
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