举欧洲和北美洲之力创办的电池巨头北伏（Northvolt）——诺斯沃特，在耗时9年，烧光了140亿美元（约1000亿人民币）后，宣布破产。
破产的理由很抽象：
1.工厂设置在靠近北极圈的瑞典，没有配套产业；
2.雇佣的工人来自欧美几十个国家，语言不互通；
3.只用水电和风电造电池，供能不稳定。
诺斯沃特瑞典工厂
诺斯沃特电池
用硅谷科技媒体（The lnformation）话说就是：这可能是人类历史上，损失最为惨痛的科技行业投资失败案例。
反观中国，新能源早已遍地开花，形成了以比亚迪为首的，「一超多强」的新能源造车梯队。而在一众「造车豪强」中，理想一马当先，自2019年首台理想ONE交付以来，仅用5年，便达成「全年销量突破50万辆」这一历史纪录。
所以，在进入决赛圈的中国新能源赛道中，理想凭啥能领先？
理性定义产品，不跑偏
都说品牌创始人，对产品的喜爱，和对技术的了解，决定了产品的底线高，而李想，作为理想组织架构中的一把手，亲自掌管产品和团队，同时重视对产品的定义。
但一个人掌管团队，容易形成「一家之言」，出现「思维盲区」，此时，以范皓宇、刘杰等带领的产品开发团队、产品线操盘团队就能发挥作用。
他们均是理想的元老骨干，在进行团队决策时，敢于和创始人李想的意见相左，甚至拍桌子吵架，只为讨论出个是非对错，只为让理想产品的定义，走在客观、理性、科学的道路上。
不是一个人的造车，而是一群人对产品定义的越辩越明。
结果便是，理想一针见血的地戳中了中国用户的痛点。
在中国购车的用户群体中，90%以上都需要父母帮着带孩子，他们都有强烈的安全意识。会在车里装一个儿童安全座椅，但这也会导致第二排没有办法舒适地坐下两位老人。
再加上，很多家庭都只有一个车位，所以，这些家庭期待的「梦中情车」，应该是一个多面手，既可以开着很体面，也能够接送孩子，还可以周末开出去带着家人玩，并且充电快，没有续航焦虑。
发现了需求，剩下的就是干，但这个也就意味着，理想需要同时满足多样的功能，体面的高端配置、长续航和大空间。
面对困难，唯有知难而上，才能踏平坎坷成大道，唯有脚踏实地，方能斗罢艰险又出发。
坚持核心技术自研，里子面子全都要
2020年—2023年，理想研发费用分别为11亿元、32.86亿元、67.80亿元、105.9亿元，2024年前三季度累计研发投入达86.6亿元，大力投入研发的结果便是科技平权。
像是记忆按摩，座椅加热，以及传统豪车「犹抱琵琶半遮面」的车载冰箱，铂金音响，空气净化器等功能，通通被理想打成标配。
配合大六座空间布局的设计理念，助力理想L系列、理想ONE在各自细分市场成为爆款产品。
以往，空气悬架是高端豪车的象征，而理想，通过死磕技术，自研铺路，将百万级空气悬架带入40万元以下价格区间。
在增程市场开辟一片市场之后，理想汽车开始布局纯电市场，对于电车无法回避的续航和快充问题，理想决定直面。
它携手宁德时代，双方投入超1000位研发人员，与庞大的资源，从材料、极片入手，历经三年，麒麟5C电池问世，内阻降到0.3毫欧以下，保证了在4C、5C的超快充工况下，电池的发热在可控范围内，搭载在理想MEGA上，12分钟就能补能500公里。
在充电网络建设方面，截至去年年末，理想开设了1727座超充站，提供9100个超充桩，全方位守护出行。
不只是简单的代步工具，而是能承载一个家庭出行的梦中情车。
但要我说，这样还不够，理想还差一记能打到用户心巴上的绝杀——人工智能。
开挂的人工智能
2024年前三季度理想研发费用86.6亿元，全年有望继续超过去年。李想表示，在一年的研发投入中，有接近一半都聚焦于人工智能。
在传统认知里，语音助手都是鸡肋的存在，听不清，听不懂，叫不动，是常有的事，而理想积极拥抱人工智能，推出了自研的多模态认知大模型Mind GPT——理想同学。
Mind GPT模型迭代速度快，即将上线的Mind GPT-3o是一个多模态端到端大模型，在一个模型内完成从感知到认知再到表达的能力。升级为Mind GPT-3o 的理想同学将成为家里的「懂王」，记忆、规划、工具、表达能力也全面提升。
此外，理想同学也将打破汽车的边界，从车机走向手机，让更多用户可以在车上和手机上，享受体验一致的人工智能产品。
而在很多车企还把智驾当做「选配」，甚至「收费」项目时，理想再次挥动科技平权的大手，将其打成标配，且终身零订阅费。
理想车主的每一次出行，都有全场景智能驾驶（NOA）、全场景辅助驾驶（LCC）、离车泊入和代客泊车等功能的保驾护航。
并且，理想还依托「端到端+VLM」方案，向L3有监督智能驾驶发起冲锋，这种方案，是人工智能在物理世界运行的最先进的技术架构，也是实现全自动驾驶的最佳技术路径。随着端到端+VLM双系统的不断迭代，理想汽车希望在2025年实现L3有监督智能驾驶，并为用户提供一个全场景、一体化端到端的产品。
理想汽车认为，达到L3的前提是实现“车位到车位”的智能驾驶，这将自动驾驶服务从干道提前到小区车位，解决最先100米和最后100米的挑战。11月底，理想汽车是全球首家全量推送“车位到车位”功能的车企，该功能有效应对了小区道路、环岛、掉头和复杂施工的场景。
人工智能的应用，不仅促进「小家」的和睦安宁，更助力「大家」的繁荣发展。
格局打开 ，和产业链的「伙伴式成长」
在做好了内饰配置的舒心，续航充电的安心，语音助手的知心后，理想还与供应商携手共赢。
理想汽车从产业链角度思考问题和解决问题，通过设计和创新保护合作伙伴的健康经营和合理利润，坚持对合作伙伴的健康经营保护原则，不牺牲合作伙伴的利益换取自身的成功。
同时，理想汽车构筑与合作伙伴的联合创新平台，理想汽车的先进技术让伙伴受益，同时伙伴也与理想汽车联合创新，共同促进技术转换，实现关键技术突破，目前已经带领十多家合作伙伴逐渐成长为行业龙头企业。
比如，和宁德时代联合研发行业头个量产5C超充电池并在江苏建厂；和汇川合作开发前驱五合一总成；助力欣旺达在江苏建设和运营电池PACK产线等等。
在「天时、地利、人和」的加持下，理想才能仅用5年，达成年交付累计50万辆，相比起来，特斯拉用了10年，宝马则用了15年。
如果说互联网的兴起，让世界上每个独立的灵魂相识相知，那现在，人工智能的繁盛，为的就是让人类用心养育的「数字伙伴」，能走进现实的寻常百家，惠及每个家庭成员。
从这个角度来说，「造一台连接物理世界和数字世界的车」，不仅是理想的愿景，更是智能电车未来前进的方向。为了实现这个目标，理想汽车正在稳步前行，第一家年销量突破50万辆仅仅是起点，征途才刚刚开始。
#理想汽车为什么一年能卖50万辆#
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