导语：
鸿蒙智行问界M9成为了转变的“奇点”和中国豪华汽车产品的里程碑。
2023年12月26日，华为冬季全场景发布会上，鸿蒙智行问界M9正式上市。在随后的一年里，鸿蒙智行问界M9累计大定超过20万辆，11月交付达到16,595辆；连续8个月蝉联中国豪华车市场50万元以上车型销量榜首。
过去十几年间，不少中国车企前赴后继，推出高售价产品，但在那个以机械、操控为护城河的年代，后发的中国汽车产业在机械素质、底盘操控、历史底蕴等方面和欧美的百年车企有着明显差距，相关车型尽管售价不低，却并未能在市场上正在立足。
价高而无量，是燃油车时代中国汽车冲高的缩影。
鸿蒙智行问界M9改变了这种情况，鸿蒙智行问界M9代表中国新能源汽车，真正实现高端化从“价”到“量”0的突破。得益于鸿蒙智行问界M9的表现，2024年成为中国豪华车实现真正突破的元年。为何打破传统豪华品牌垄断、为中国汽车正名的“里程碑的会是鸿蒙智行问界M9？
破局者为何是鸿蒙智行问界M9
上市一年，鸿蒙智行问界M9累计大定已超20万辆，打破国内汽车市场豪华品牌车型销售纪录，稳坐国内汽车市场50万以上不分车身形式、不分能源形式的豪车销量No.1。
鸿蒙智行问界M9的出现，打破了中国用户对于传统豪华车的看法。在这个新时代中，豪华的定义回到了其出发点：豪华车最底层的逻辑，当是拥有普通车型所不具备的技术领先性。
在智能驾驶方面，鸿蒙智行问界M9搭载HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，该系统基于端到端网络架构，升级的全景信息三维感知，让智驾体验更加接近人类操控。截至2024年11月30日，HUAWEI ADS智驾总里程数突破10亿公里。
不仅仅是智驾，基于华为30多年ICT领域的积累，并依托华为在芯片、软件、硬件、生态等全栈自研的可控技术，除华为ADS 3.0高阶智能驾驶外，华为途灵平台、HarmonyOS 4鸿蒙座舱等前沿科技，使得鸿蒙智行问界M9在驾乘体验、智能座舱、智能驾驶等场景上实现了对传统豪华品牌的巨大优势，成功打造出全新的“科技豪华”理念。
这款平均售价超过55万元的中国智能豪华车既抓住了百年以来，汽车行业“技术为王、产品为王”这一从未变化的基础逻辑，同时又响应了智能电动汽车时代，用户、市场的最新变化，并以引领的姿态，在豪华车市场站住脚跟。
麦肯锡发布的《2024年中国汽车消费者洞察报告》指出，领先的智能化优势是中国高端新能源汽车品牌受消费者青睐的主要原因，如更先进的自动驾驶功能、体验更好的智能座舱。
技术领先、产品实力过硬，帮助鸿蒙智行问界M9颠覆传统豪华车定义，成为中式豪华车里程碑，这背后更深层次的原因，来自于华为对于这款产品的全方位赋能。
“里程碑”背后的华为力量
鸿蒙智行问界M9能够成为中国豪华车的里程碑，华为功不可没。
鸿蒙智行问界M9是目前唯一搭载华为智能汽车全栈科技的产品，这就是鸿蒙智行问界M9能够稳定豪车市场的最大支撑之一，科技豪华才是真的豪华，只有技术和体验上领先，才能真正立住高端定位。
在鸿蒙智行问界M9背后，华为深度参与，覆盖汽车的产品定义、造型设计、营销、销售等环节，倾注了华为的大量资源。华为以强势资源、能力和经验进行伴飞，是鸿蒙智行问界M9能够成功的关键。
这并非一日之功。早在10年前华为就开始对汽车智能化、网联化技术持续投入，每年研发投入超过100亿元，直接研发人员达7000人。其中，近年来在智能驾驶技术和解决方案上持续投入5000研发人员；在智能座舱、智能电动、智能车控以及智能车载光产品上持续投入数千研发人员，保证了汽车智能化核心技术领域的代际领先。
根据泰伯研究院发布的《智能汽车与城市NOA市场研究报告（2024）》，华为智驾的市场排位和未来前景看好。无论是鸿蒙座舱，还是华为ADS智能驾驶系统，都已成为市场上先进智舱、智驾系统的代名词。
不仅如此，华为全方位布局智能汽车领域四大核心硬件，在汽车智能化核心技术领域保持代际领先；并已经在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联“五大智能科技”实现了自主可控，这是问界能够掌握定价权、不卷价格又持续创新为产业增值奠定坚实的基础。
对车企而言，想靠自己复制上述优势，无论是实力还是环境恐怕都不允许；而与华为这样强大的合作伙伴一起成事，无疑是当下更好的选择。
除了技术的支持外，华为在ICT领域深耕的经验，更是汽车所需要的宝贵资源。
华为过去十多年在终端消费者业务领域拥有颇丰的战绩，打造过一款又一款爆款高端产品。华为在供应链管理、研发、制造、测试全流程拥有独特优势；还有5000多家线下门店和线上营销网络，无可比拟的忠诚用户群与品牌号召力，让华为更加擅长直击高端用户痛点和痒点，更擅长打高端局。
同时，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东身体力行，将更先进、更符合智能电动时代的用户运营思想带到了问界品牌之中。
“从toC行业，我们积累最大的就是用户满意度、用户口碑。用户口碑是我们长期发展的核心之核心，很多企业考KPI，我对团队内部管理重点都不care KPI，care NPS（Net Promoter Score，用户净推荐值），说白了就是用户满意度。我认为用户满意度是toC行业第一个行业，是最大最大的行业。”余承东这样说道。
在2024年中国新能源汽车用户满意度调查中，鸿蒙智行问界M9在混动大型SUV类别中荣膺榜首。这些成绩不仅是对鸿蒙智行问界M9市场竞争力的有力证明，更是消费者对鸿蒙智行和华为模式的认可和信赖。
得益于良好的口碑，用户已成为鸿蒙智行问界M9营销当中的关键一环。
鸿蒙智行问界M9车主不少是传统行业中的商户或企业家、明星、运动员，并对智能驾驶、鸿蒙座舱等智能科技予以高度好评；由于良好的使用体验，不少用户成为鸿蒙智行问界M9的“野生销售员”，在朋友圈、社交平台等已出现鸿蒙智行问界M9口碑的裂变式传播，此种自发形式的破圈现象在中国市场实属首次。
从宣传效果来看，真实用户的真实体验，永远都是最好的“广告”，同时车主在自己朋友圈内传播，能够更加精准触及到需求接近、圈层接近的潜在客户，更有利于传播带来的销量转化。
而在过去的燃油时代，用户和车企在更多时候处于“对立”的状态，售后维保、价格调整等都有可能触发用户和车企之间的对立。华为不仅仅以更好的产品和体验帮助中国品牌汽车首次打破了传统豪华品牌的垄断，也帮助鸿蒙智行问界M9打造了用户自发破圈的“首次”。
在华为的加持下，鸿蒙智行问界M9以及鸿蒙智行还有望打造更多中国汽车产业的“首次”。
华为开启中国汽车的向上通道
鸿蒙智行问界M9是首个打破传统豪华汽车品牌垄断的中国汽车产品，它基于中国汽车行业的意义，并不仅仅是一年20万辆的销量。
作为鸿蒙智行的样板间，华为将旗舰产品研发、制造、测试全流程，端到端赋能给合作伙伴，使鸿蒙智行问界M9在技术、品质、营销等多个方面，正在具备和传统豪华品牌正面对抗的实力。
在华为的伴飞下，合作伙伴迅速发展成为一个进入正向循环通道的企业，为业界树立起一个良好案例，也兑现了华为“帮助车企造好车”的诺言，同时证明了华为有能力帮助车企在中国企业涉足较少的豪华汽车市场立足。
目前中国汽车市场开始进入智能化的下半场，华为为车企赋能的能力，更显得举足轻重。
当汽车市场进入了智能化的下半场，豪华汽车的核心逻辑已经出现了变化，在品牌价值、底蕴之上，智能化能力和独特性，开始逐步取代机械素质成为豪华汽车的关键点。如今随着技术的发展，正走向拼智能、拼软件、拼算法、拼AI训练的智能化下半场，而这正是华为的核心优势领域。
对于中国汽车产业，华为不仅仅是提供了先进技术，也打造出了成功案例和样本，走通了燃油汽车时代一众中国车企并没有走通的道路。
作为里程碑，鸿蒙智行问界M9的意义并不仅仅是真正打破传统豪华汽车品牌对于高端市场的垄断，它也为前赴后继的中国品牌树立起了一个向上突破的样本，提振了中国车企继续向上的信心。在华为赋能下，鸿蒙智行问界M9珠玉在前，豪华汽车市场势必会涌现出越来越多的中国声音。
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