太疯狂了，简直太疯狂了，以前只知道，中国企业拆解外国车搞研究，今天发现，情况彻底反过来了，西方巨头也开始放下骄傲，向中国电车取经了。
前段时间，日本名古屋大学电气学专业教授山本真义，带着丰田、本田的一群日本专家，将一辆五菱宏光Mini 搬进了实验室，托举拆解，最后得出的结论是“直接买比自己造便宜”，还直呼五菱Mini 的不少设计都是颠覆性的。
比如，一般电动汽车都会搭载再生制动器，能更好地延长续航里程。但是五菱Mini 却没有，相关的一些电子器件也作了简化，单拎这一块，就把成本从6万日元，压缩到1.6万日元。这样一来，这辆小汽车的定位就更加明确了，就是上班族代步，跑跑短途使用，这在紧盯燃油、混动车市场日本车企看来，简直就是出人意料的产品。
其实不只是日企，在大洋彼岸，福特CEO吉姆·法利也表现出了对中国电车浓厚的兴趣。近日他在一档媒体节目上透露，半年前他就将一辆小米SU7从上海空运到了芝加哥，一开就是大半年，并直言“小米不仅是一家工业巨头，还是超越了汽车公司的消费品牌”。可以说，在西方一些人眼中，小米已经是这样的一家硬核企业，而现在他们的紧迫感可能又要增加一分。
有数据显示，2024年上半年，中国新能源汽车销量 494万辆，渗透率攀升至35.2%，占全球市场份额的66.5%，而无论是德系还是日系，他们在中国的销量、利润都在肉眼可见地萎缩，没有了中国市场这头现金奶牛，德国大众汽车工人甚至面临失业的危机。
所以说，过去，中国车企也怀抱敬意引入合资车，希望用市场换技术，几十年下来，贡献了无数利润，可核心技术还是基本没学到；而过去几年依靠在新能源领域不断的研发投入，形势却发生了180°逆转，现在是西方睁眼看中国了！
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