理想不再是第一！新冠军月销暴增268%，小米再破2万辆

理想汽车、零跑汽车、深蓝汽车与小米汽车的月交付量也都超过了2万辆，其中，理想汽车1月份交付了2.99万辆，环比下滑48.9%，同比下滑4%；零跑汽车交付了2.5万辆，环比下滑40.8%，同比增长105%；深蓝汽车的月销量为2.45万辆，环比下滑32.8%，同比增长了44.2%；小米汽车月销超2万辆。

蔚来1月交付新车1.38万辆，环比下降55.5%，同比增长37.9%，其中蔚来品牌与乐道品牌分别交付新车7951辆与5912辆。为冲销量，2月1日，蔚来官宣上线5年0息限时金融优惠政策，在2025年2月1日至2月28日期间，用户支付定金购买蔚来，可享5年0息金融方案，首付仅需20%，手续费全免。

传统车企成立的新能源品牌方面，广汽埃安1月份交付新车1.43万辆，环比下滑69.3%，同比下滑42.3%；极氪1月交付新车1.19万辆，环比下降56.1%，同比下降4.7%；岚图汽车1月交付新车8009辆，环比下滑34%，同比增长13.7%；阿维塔1月销量为8826辆，环比下滑20.2%，同比增长25%。

此外，由问界、智界、享界、尊界组成的鸿蒙智行，在2025年1月交付新车3.49万辆（不包括尊界）。鸿蒙智行方面表示，“四界”计划推出多款新车型。鸿蒙智行“四界”将在2025年挑战100万辆的销量新目标。

冲刺2025年

部分车企销量力争翻倍

进入2025年，部分车企相继制定了2025年的销量目标，以东风、吉利、广汽等为代表的几大汽车集团，2025年目标相较于2024年总销量，增幅普遍在10%~30%之间。

例如广汽集团，2024年交出200.3万辆的成绩后，设定2025年目标为230万辆，增长率为15%；长安汽车的2025年度目标是300万辆，增长率为12%。值得注意的是，新能源汽车被多数传统车企认为是驱动各家销量持续增长的关键。

比如，吉利新能源汽车销量目标为150万辆，在2024年88.9万辆的基础上增长68.7%；长安汽车旗下阿维塔品牌2025年销量目标为22万辆，与去年7.36万辆的销售数据相比，目标增长率高达199%，深蓝品牌目标增长率也在100%以上；东风汽车旗下岚图品牌2025年销量目标为20万辆，目标增长率达133%。

新势力车企在2025年的目标则更为激进，部分车企计划实现销量翻倍。例如，小米汽车2025年销量目标为30万辆，与2024年13.5万辆的销售数据相比，增长了122%；蔚来汽车计划2025年销量翻倍，约为44.4万辆，去年蔚来汽车的销售数据为22.2万辆；理想汽车2025年销量目标为70万辆，目标增长率40%；零跑汽车2025年销量目标为50万辆，与去年29.37万辆的销售数据相比，目标增长率为70%；小鹏汽车2025年销量目标为35万辆，目标增长率为83%。

中汽协专务副秘书长许海东表示，2026年我国新能源汽车免交购置税的政策将会调整为减半征收，因此2025年底还会对新能源汽车的消费带来一波刺激，助推2025年新能源汽车的销量提升。据乘用车市场信息联席会预测，2025年国内乘用车市场零售将达到2340万辆，同比增长2%，其中新能源乘用车零售将达1330万辆，同比增长20%。

“2025年中国汽车市场将稳中有进，预计整体销量3200万辆左右。其中新能源汽车销量1650万辆（含出口）左右，同比增速接近30%，渗透率超过50%；国内新能源汽车销量有望达到1500万辆，渗透率超过55%。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示。