近五折甩卖无人问津，广汽菲克第五次拍卖再遇冷

根据京东资产交易平台显示，广汽菲克长沙工厂于2024年7月21日首次拍卖结束，起拍价为19.15亿元；第二次拍卖于2024年8月6日结束，起始价降至15.32亿元；第三次拍卖于2024年9月18日结束，拍卖价为12.25亿元；第四次拍卖于2024年11月7日结束，拍卖价为11.03亿元。

《广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司破产清算案进展情况通报》中提到，对于核心资产的处置工作，管理人继续借助府院联动机制，全力协同长沙经济技术开发区管委会、长沙中院、省市相关部门继续开展意向投资人的对接洽谈工作，争取早日实现核心资产的成功处置，实现债权人债权受偿。欢迎有资源的债权人积极宣传推荐广汽菲克公司资产，助力支持广汽菲克公司投资人招募工作。

关于汽车售后服务工作，管理人表示，广汽菲克公司共计生产汽车77万余辆，广汽菲克公司及相关供应商停产后，其汽车零部件陆续出现短缺现象，导致相关售后服务难以保障。而汽车售后服务，尤其是保修范围内售后服务涉及广大车主切身权益及群体性社会稳定，是本案最为复杂的工作之一。

管理人进场接管以来，协同广汽菲克公司股东Stellantis N.V.（即汽车品牌技术方）关联子公司斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司（下称售后服务主体）陆续解决相关售后服务问题。

具体看来，为解决售后服务部分紧急需求，管理人已将可用于售后服务的试验车、部分剩余零部件等物资移交售后服务主体开展售后服务工作。管理人支持配合售后服务主体开展部分车型自制件（原由广汽菲克公司车间生产的车身覆盖件）恢复生产工作，该生产工作已在2024年春节前后完成。

此外，管理人积极协调部分供应商与售后服务主体开展零配件再生产合作。管理人与售后服务主体之间关于售后服务合作条款、售后服务费用等具体细节方面，因涉及较多复杂情况，仍在多方论证与洽谈之中，待基本确定后，将提交债权人会议表决，管理人将持续接受债权人委员会和债权人会议的监督。

公开资料显示，广汽菲克是由菲亚特集团和广汽集团于2010年3月成立的合资公司。2014年，菲亚特与克莱斯勒合并成立“菲亚特克莱斯勒集团”。2015年，广汽菲亚特汽车有限公司更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司。

截至2022年9月30日，广汽菲克（未经审计）总资产为73.22 亿元，总负债为81.13 亿元，资产负债率达110.80% 。最终受销量表现不佳等因素影响，2022年11月，广汽菲克正式进入破产程序。