搅局MPV市场，比亚迪“夏”入市

本报（）记者刘凯 北京报道

近年来，MPV产品虽然如雨后春笋般不断涌现，但遗憾的是，整个细分市场并未因此迎来预期的蓬勃发展。相反，众多行业内外人士观察到，MPV市场的容量似乎已趋于饱和，增长潜力变得有限，甚至有人悲观地认为该市场已经达到了增长的天花板。据乘联会秘书长崔东树公布的数据，2024年1月至11月期间，国内MPV市场累计零售销量仅为94万辆，与去年同期相比下滑了5%。这一数据无疑给MPV市场的未来发展前景增添了几分不确定性。

面对当前的市场困境，业内迫切需要一款能够打破僵局、引领潮流、并激发市场活力的现象级MPV产品。在这样的背景下，比亚迪于1月8日推出了其王朝网旗下的全新IP首款车型——夏。

在业内看来，“夏”的推出，不仅标志着比亚迪在MPV市场的又一重要布局，更被视为是打破当前MPV市场沉闷局面的一剂强心针。

MPV市场需破局

尽管MPV市场的年销量数据并不如某些热门细分市场那般耀眼，但其内部竞争的激烈程度却超乎想象，各大车企纷纷加大投入，不断推出新品以抢占市场份额。在这些新品中，极氪009、理想MEGA、小鹏X9以及岚图梦想家等自主品牌MPV车型尤为引人注目，它们凭借各自独特的卖点和创新的设计，成功吸引了消费者的目光。

不过，仔细审视当前MPV市场，可以发现，自主品牌MPV车型的价格区间大多集中在35万元以上。而在市场压力下，一些合资品牌的MPV车型虽然采取了降价策略，但基本成交价也都在30万元左右。这就导致了在25万元至30万元这一价格区间内，市场上存在着一定的产品空缺，蕴藏着巨大的市场潜力。

此外，从MPV的格局来看，当前市场上的绝大多数MPV产品都是在燃油车的大背景下诞生的。这些产品虽然凭借较大的车身尺寸带来了不错的内部空间，并通过价格上拉提升了配置，从而提供了整体的乘坐舒适性。但本质上，这些产品在挖掘MPV价值感方面并没有做出新时代下的升级。

特别是在当前电动化和智能化的推动下，纯电动MPV已经迎来了一个成熟的发展机遇。纯电动MPV省去了油箱和发动机，从而带来了更宽敞的车内空间、更纯平的地板、更多元化的布局，以及更多场景化的使用和体验，如长时间停车开空调休息等。这些都是传统燃油甚至是混动MPV所无法提供的。

在此背景下，比亚迪夏的入局无疑填补了市场空白。在定价策略上，夏系列车型的价格区间在25万元至30万元之间，这不仅可以与自主品牌中高端MPV车型展开竞争，还可以与优惠过后的合资品牌MPV一较高下。凭借着新能源车相比燃油车更低的使用成本、更佳的用户体验等优势，夏系列车型有望进一步蚕食合资品牌的市场份额，加速MPV细分市场的油电转化进程。

对于比亚迪而言，夏系列车型的推出意味着其能否在高端市场取得突破的关键。因此，比亚迪为夏系列车型做了充分的准备。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天介绍称：“作为比亚迪王朝网第六大IP的首款同名MPV，夏全系标配5R12V‘天神之眼’DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统，搭载第五代DM技术，基于新一代插混整车平台打造。”

从配置上来看，比亚迪夏系列车型在智能驾驶辅助系统方面也得到了加强。它实现了HNOA高快领航、APA自动泊车等高频使用的智能驾驶功能。而相比之下，目前同价位段的竞品车型普遍尚不具备此类高阶智能驾驶能力。这使得夏系列车型在智能驾驶方面获得了“人无我有”的竞争优势。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示：“对于比亚迪来说，夏系列车型是其冲击高端市场的一次重要尝试。通过推出这样一款具有竞争力的MPV车型，比亚迪不仅能够进一步提升其品牌形象和市场地位，还能在细分市场中占据更大的份额。此外，夏系列车型的推出也将为比亚迪在电动化、智能化方面的探索提供宝贵的经验。”

差异化定位共筑市场版图

在比亚迪夏正式上市后，业界出现了一些关于其可能对腾势D9销量产生影响的讨论。然而，经过深入的市场分析和对比，记者发现这两款MPV车型实际上各自扮演着不同的市场角色，形成了互补而非直接竞争的关系。

腾势D9作为腾势品牌的首款MPV车型，自上市以来便以高端商务出行和豪华家庭用车的精准定位迅速占领市场。其凭借卓越的品质、豪华的配置以及出色的性能，成功吸引了众多追求高端商务体验和豪华家庭出行的消费者。公开数据显示，腾势D9在上市后的首个完整年度——2023年，累计销量高达12.78万辆，占据了腾势品牌总销量的绝大部分，并成功超越了长期占据MPV市场领先地位的别克GL8，成为中国MPV市场的新冠军。到了2024年，腾势D9继续保持强劲势头，全年销量再次突破10万辆大关，连续两年蝉联MPV市场销量冠军，充分证明了其市场地位和消费者认可度。

与此同时，比亚迪夏作为比亚迪王朝网旗下的全新IP首款车型，其市场定位与腾势D9存在显著的差异。比亚迪夏更加注重满足中高端市场的广泛需求，其定价策略更加亲民，旨在吸引更多寻求高性价比MPV车型的消费者。这种差异化的市场定位使得比亚迪夏与腾势D9形成了有效的市场互补，共同覆盖了更广泛的消费群体，满足了不同消费者的多样化需求。

从产品定位来看，腾势D9侧重于高端商务出行，而比亚迪夏则更加注重家庭出行和日常使用的便捷性、舒适性以及智能化配置。这种差异化的产品定位策略不仅避免了内部竞争，还使得比亚迪在MPV市场形成了更加全面的布局。

此外，比亚迪夏的上市还承载着比亚迪建设产品IP的重任。作为头部自主品牌，比亚迪王朝网已经成功推出了秦、汉、唐、宋、元等一系列备受消费者喜爱的车型。这些车型名称不仅易于记忆和发音，而且与中国历史文化紧密相连，具有很高的文化认同感和接受度。比亚迪夏作为全新IP的首款车型，其将进一步丰富比亚迪王朝网的产品矩阵，并有望形成由多款车型组成的家族系列，从而满足更多消费者的多样化需求，覆盖更多细分市场。

汽车分析师林述成指出，比亚迪夏的上市向市场传递了一个明确的信号：比亚迪不仅拥有领先的技术实力和创新能力，更能够精准捕捉市场需求，推出符合消费者期待的产品。这种能力对于比亚迪在新能源汽车市场保持领先地位至关重要。随着比亚迪夏在市场上的逐步推广和消费者口碑的不断积累，其在20—30万元级MPV市场的地位将更加稳固，并为比亚迪在MPV市场形成更加全面的竞争力提供有力支持。