广州开通连接市中心与交通枢纽自动驾驶专线

新华社广州2月22日电（记者洪泽华、钟焯）广东省广州市天河区，中央商务区地铁站口，一辆白色的轿车慢慢靠向路边停稳，乘客拉开车门上车，轻触座位前的屏幕，车辆自动关好车门，启动出发。

未来，在广州市内，民众将有更多体验乘坐自动驾驶车的机会。21日，总部位于广州的自动驾驶公司小马智行开通了4条自动驾驶示范运营专线，市民可在城市中心搭乘自动驾驶车往返广州白云机场和广州南站两座交通枢纽。

“与此前自动驾驶进行测试的郊区相比，城市中心的交通更繁忙、车流更密集。同时，连接城市中心和交通枢纽会经过高快速路，车辆速度理论上更快，对自动驾驶技术的感知、决策规划和运行能力提出了更高的要求。”小马智行中国区公关负责人戴敦峰说。

连接市中心与交通枢纽自动驾驶专线车辆抵达广州白云机场停靠点。新华社发

今年1月发布的《广州市智能网联汽车创新实践年度报告（2024年）》显示，去年，广州开放智能网联汽车测试道路791条，单向里程1438.24公里。截至1月，已累计开放1298条测试道路和10条高快速测试道路。

今年初，广东省第十四届人民代表大会常务委员会第十五次会议批准了《广州市智能网联汽车创新发展条例》，将于2月28日起施行。《条例》提到，将支持智能网联汽车在城市道路、高速公路、机场、港口、车站等干线和交通枢纽开展创新应用。

截至2024年4月底，中国共开放智能网联汽车测试道路29000多公里，道路测试总里程超过8800万公里。目前，自动驾驶网约车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用正在有序开展。

据相关行业机构预测，到2030年，中国共享出行的总市场规模将达到2.25万亿元，其中自动驾驶网约车或将占到共享出行市场一半以上，市场规模预计超过1.3万亿元。

“随着国家政策的开放和推进，我们期待在一线城市覆盖更大面积、开通更多线路，希望在今明两年与合作方一起在全国推进千台无人驾驶出租车落地运营。”戴敦峰说。