IT之家 2 月 7 日消息，在福特 2024 年财报电话会议上，首席执行官吉姆・法利向媒体坦言，全尺寸电动或增程电动汽车并不是拖车的理想选择。
他说：“它并不完美。如果你需要拖车，这项技术并不适合。电池需要做得太大。”虽然电池的成本正在逐步降低，法利认为，为大型车辆配备如此庞大的电池，目前仍然成本过高。
他表示：“对于大型电动汽车来说，经济性问题无法解决。这些用户对电动汽车有很高的要求 —— 他们需要拖车、越野、长途旅行。这样的车通常气动性能较差，又很重，意味着需要特别大且昂贵的电池。而零售客户已经表明，他们不会为这些大型电动汽车支付额外的费用。”
据IT之家了解，福特数年前推出了纯电动 F-150 Lightning，并且在市场上取得了不错的销售成绩。该公司宣传这款车为一款可以完成传统卡车任务的大型电动皮卡，但电动汽车在作为拖车工具时，存在一些明显的劣势。
福特已经放弃了推出一款大型三排座电动 SUV 的计划。而在皮卡领域，福特曾在 2022 年暗示过一款与 F-150 Lightning 不同的全尺寸电动皮卡，但关于这款新车的消息寥寥无几，尚不清楚是否会投入生产。此外，福特依然在推进增程电动汽车的计划。
法利表示：“福特将开发灵活的车身框架和一体式平台，专为支持这些多能源动力系统而设计，考虑到顾客的经济承受力和续航需求。实际上，当混合动力车并不受欢迎时，我们发现那是一个明智的投资。所以，我们希望继续在增程和其他动力系统方面发力，确保跟随顾客的需求。”
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