车市观察｜2025年车市有望稳步增长

据新华网报道，2024年，中国汽车产业成绩斐然，全年产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，实现了3.7%和4.5%的同比增长，产销量再创新高，连续16年稳居全球首位。

步入2025年，在政策利好、技术创新和市场竞争等多种因素的共同作用下，中国汽车产业有望继续保持稳中向好的发展态势。

图源：财经网汽车摄图

首先，政策层面持续释放的利好信号，将有效激发市场活力，推动新能源汽车市场的快速增长。其次，随着智能化不断发展，技术创新也将成为下半场竞争中推动汽车产业持续发展的关键动力。而随着市场竞争加剧，全球化发展也将是中国汽车产业的重要议题之一。

政策利好，市场潜力持续释放

在利好政策的助推下，2025年的中国汽车市场仍将呈现出稳步增长态势。

1月8日，国家发展改革委、财政部发布的《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》指出，要扩大汽车报废更新的补贴范围，将国四排放标准的燃油乘用车也纳入其中；此外，还要提高新能源城市公交车及动力电池的更新补贴标准，平均每辆车补贴金额将从6万元增加至8万元。

据不完全统计，北京、河北、山西、湖北、湖南、江西、四川、贵州、广东、广西、海南等多个地方省市集中发布以旧换新衔接政策，宣布2025年继续发放汽车以旧换新补贴。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，相信随着系列政策出台落地，政策组合效应不断释放，将会进一步释放汽车市场潜力。预计2025年，汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，汽车产销将继续保持增长。

中汽协副总工程师许海东也表示，对2025年车市的发展情况持乐观预期，2025年产销量有望达到3290万辆，实现同比4.7%的增长。

据中汽协预计，2025年中国汽车总销量为3290万辆，同比增长4.7%。其中，乘用车销量为2890万辆，同比增长4.9%；商用车销量为400万辆，同比增长3.3%。

中信证券研报也指出，总体上，较2024年“两新”政策，2025年政策补贴资金更多、力度更大、范围更广、机制更优，预计政策将更加显效发力，带动内需成为明年宏观经济的积极发力点。看好政策刺激下汽车板块2025年需求释放。

由此可见，步入2025年，一系列利好政策为汽车市场注入强劲动力，将使其持续呈现出稳健的增长态势。

2025年，新能源汽车有望持续增长

回顾2024年，中国新能源汽车实现了加速跑。7月，我国新能源乘用车月度零售销量首次超越传统燃油车；11月，新能源汽车年产量首次突破1000万辆。

2025年，新能源汽车仍将是汽车行业发展的“关键着力点”。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，新能源汽车行业在经过了3-4年的高速增长，市场渗透率已接近一半的时候，将慢慢进入成熟期。

张永伟表示，乐观预计，2025年新能源汽车销量将达到约1650万辆（含出口），增速接近30%，渗透率超过50%；其中国内市场有望达到1500万辆，渗透率超过55%。根据百人会估算，2025年插混、增程式动力的车型销量将超过800万辆，增速达到60%，在新能源整体销量占比接近50%。

中国汽车工业协会专务副秘书长许海东观点也认为，新能源汽车产业发展跃上了市场化、产业化、规模化发展的新阶段。这也意味着新能源汽车要从数量扩张转向质量和效益的提升。

此前，财政部还发文明确政府采购要求，规定年度公务用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。引导更多资源向新能源汽车产业汇聚，加速产业整体的发展进程。

从企业角度来看，新的一年，国内多家新能源车企也都制定了新的产销目标，多数增幅在30%左右。这背后是2025年即将有多款全新的新能源车型投入到市场中，随着市场中的新能源汽车产品丰富、技术进步、配套完善等优势逐渐凸显，消费者也将对新能源汽车的认知度和接受度大幅提高，更多消费者逐渐将新能源汽车纳入购车首选清单。

而随着新能源汽车市场渗透率的持续提升，智能化或将是2025年市场竞争的关键。有业内专家分析认为，“新能源汽车下半场将更多在人工智能、智能驾驶等领域比拼，市场空间和潜力巨大。”

智能化是下半场竞争关键

2025年，新能源汽车智能化发展或将进入全面加速期。

公开数据显示，2024年我国乘用车L2级及以上辅助驾驶的渗透率是55.7%，张永伟预计这一数字到2025年可能会接近65%，再过两年，乘用车基础智能化将普及，届时车辆拥有智能化只是一个“基本分”。

这也就意味着，汽车产业正站在新的十字路口，智驾化将成为新能源汽车“下半场”竞争的关键赛道。

汽车产业正步入新能源汽车“下半场”智驾化的新阶段，竞争的加剧将促使车企们不断创新、提升技术水平，为消费者带来更加智能、安全、便捷的出行体验。全球车企均投入了大量资源用于发展人工智能和智能驾驶等智能化技术。

在“中国制造”和“中国智造”的交汇点上，一场围绕智能化的激烈角逐已拉开帷幕。如在年初举办的2025年CES，有参展企业接受《证券日报》采访表示：“与往年以前沿概念车为主的展示模式不同，今年展会的焦点大多转向了智能座舱、AI、大数据、操作系统等技术的应用，特别是智能化座舱和大模型应用的结合。”

宝马、本田、丰田、长城汽车、极氪等车企均对外展示了操作系统、AI技术以及智慧座舱等新技术成果。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在分享关于2025年中国新能源汽车产业发展趋势的洞察与见解中也提到，2025年是基础智能化的“元年”，智驾与智舱趋于标配，进而走向全面覆盖阶段，明、后年主要车型都有一定的智能化技术或产品上车。

而对于智能化普及情况，他认为，2025年乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率可能接近65%；2025年乘用车智能座舱渗透率将达到76%。

由此可见，2025年将成为新能源汽车产业智能化加速发展的关键一年，车企如何在智能化、自动驾驶等领域占据一席之地，将成为车企未来发展的核心竞争力。

全球化布局，加速海外市场拓展

随着中国新能源汽车产业崛起，中国汽车驶向全球已成趋势。

据海关总署数据，2024年中国汽车出口量首次突破600万辆大关，继续稳居全球第一大汽车出口国。2020年我国汽车出口量为108万辆，2024年出口641万辆，四年间增长近5倍。

2021年至今，我国汽车出口总量相继超过韩国、德国和日本，成为全球汽车出口第一大国。

而对于未来的海外市场发展，张永伟认为，2025年将是推进新能源汽车“新国际化发展”扎根落地的关键一年。“过去可能更多的是贸易，把在中国制造的整车卖出去，会遇到越来越多的贸易壁垒，未来我们可能更多转向把生产放在市场所在地，既要有贸易，也要把投资放进去，与别国企业合资合作，变成共生企业，用利益协调的新模式发展国际化”。

从企业角度来看，奇瑞、上汽、长安、吉利、长城、比亚迪、江淮等车企均加速海外市场布局，探索新的市场增长点。

中国汽车工业协会副总工程师许海东接受新京报采访时指出，中国车企竞争力的提升，整体走向海外的趋势不会改变，且从目前整体出海情况来看，仍比较乐观。“东南亚、中亚、南美、非洲等市场仍有增量空间。其中，东南亚地区距离较近，拥有文化相似、时差小等优势，是较好的战略市场，也是中国车企出海的首选战略市场。”他认为。

未来，随着全球汽车产业向新能源、智能化方向加速转型，中国汽车产业加速海外市场布局有望迎来更广阔的市场机遇。而不断提升产品质量和技术水平，完善售后服务体系，加强品牌力建设，也将推动全球汽车产业加速迎来变革。

北京大学光华管理学院组织与战略管理系副教授王铁民观点认为，“目前，中国车企国际化战略已经进入攻坚期和关键期，首先要做到经营理念的转变，一是放眼全球、布局全球，二是步步为营、长期主义，其次要做到经营能力的提升。”

内容综合自新华社、央视新闻、新华网汽车、中国汽车报、证券日报、光明网等。