“我们希望能将集团的电商与物流业务视作有机整体，以便更好地控制成本结构、定价、销售以及用户体验，从而提高我们的竞争力。”
去年，菜鸟撤回上市申请时，阿里斥资收购菜鸟股权，阿里巴巴集团董事会主席蔡崇信强调了菜鸟对阿里的战略意义，也点明了阿里电商与物流的协同性。
伴随撤回上市，菜鸟CEO万霖发布全员信，发布菜鸟二次创业员工激励计划，表示2024年是菜鸟二次创业至关重要的一年。
二次创业的一年里，菜鸟赚到钱了。但生于阿里电商的菜鸟，始终是个“配角”。尽管菜鸟也下场探索过新业务，但去更大的市场竞争，依托于阿里电商的菜鸟，专注力不够。
进入2025年，阿里对菜鸟进行了战略上的调整，让物流和电商都更聚焦。
图源菜鸟集团官网
据36氪报道，菜鸟将与电商平台相关的业务交给淘天、速卖通这些“前台”，物流运营和服务职能留给自己。调整后，阿里的电商和物流业务更加权责分明，菜鸟也成为一家专注于物流产业的公司，而非一个科技平台。
这一切都紧紧围绕阿里的战略方向展开。过去一年，在“回归淘宝、回归用户、回归互联网”的思路下，阿里一边聚焦核心业务电商和云，一边收缩非核心业务。
具体到电商，最核心的是用户体验。此次整合，菜鸟可以加强与阿里电商业务协同作战的能力，提升消费者体验，帮助阿里电商重回增长；也能在全球市场竞争中更聚焦，拓展更多客户，助力阿里集团增长的目标。
当然，实现这些的前提，是菜鸟在激烈的竞争中突出重围，并赚到钱。
1、阿里再动刀，菜鸟更聚焦
聚焦，是阿里过去一年频繁提起的词之一。包括不限于，战略聚焦、核心业务聚焦、用户体验聚焦。
进入到2025年，阿里依旧保持聚焦，这次是旗下物流平台菜鸟集团。
1月14日，据36氪报道，菜鸟即将完成新一轮组织架构调整。此次调整，旨在让菜鸟进一步契合自身 “产业定位”，真正转型为专注物流运营的公司。
首先是人员的调整。原菜鸟国际业务中服务速卖通的400多人团队，将转入新整合的阿里电商事业群，负责该业务的菜鸟高管丁宏伟，此后将直接向淘天集团、国际商业集团CEO蒋凡汇报。
阿里电商事业群是阿里2024年双11后在电商业务调整的结果。按照规划，电商事业群将全面整合淘宝天猫集团、国际数字商业集团以及1688、闲鱼等电商业务，形成覆盖国内外全产业链的业务集群。
其次，在部门的划分上，负责制定物流方案的“电商物流部”、负责最早的产品“电子面单”团队被剥离菜鸟；淘天旗下如天猫超市、天猫国际等自营业务的物流服务，以及跨境电商速卖通的大部分仓储物流服务，依旧由菜鸟承担。
简单来说，此次调整就是将与电商平台紧密相关的业务，交予淘天、速卖通等集团或业务本身，而菜鸟则专注于自营业务的物流运营和服务职能。
就在前一天，有市场消息称菜鸟将进行业务分拆，菜鸟的国内部分业务将并入淘天，国际部分业务则将并入速卖通。
对此，阿里和菜鸟内部人士迅速回应菜鸟拆分为假，内部调整是真。其回应表示，菜鸟仅对部分平台物流业务做生产关系调整，菜鸟主体物流业务并没有发生改变。
拉长时间看，过去一年菜鸟始终在阿里内部调整的一线。
继2023年底独立分拆后，2024年3月菜鸟撤回上市申请，菜鸟进入二次创业之路。
同时，全力以赴的阿里电商需要有一个面向全球市场，且能提升消费者体验的物流网络。这一思路下，菜鸟自然要在业务上与阿里电商展开紧密合作。
在国内，菜鸟旗下菜鸟裹裹为淘天“退货免运费” 等服务提供支持；在国外，菜鸟承接淘宝海外大服饰包邮的配送服务，以及成立专门团队为速卖通服务，双方团队还在国际商业园区联合办公。
这期间，菜鸟高层团队也进行了一轮换血。2023年9月，原菜鸟驿站负责人梅峰峰离职，原客服负责人士行接任菜鸟驿站负责人。自2024年4月23日至6月7日，菜鸟首席财务官刘政陆续从菜鸟旗下多家公司卸任，后于12月正式加入蚂蚁集团担任CFO一职。
再回到最新的动作上看，阿里动刀菜鸟，主要就是让电商和物流两大业务的定位明确、权责清晰。这样不仅能提高菜鸟面向市场独挡一面的能力，更能让菜鸟更好地整合能力与电商业务打配合。
让菜鸟专注于物流，这是菜鸟2023年招股书中提到的“已从科技平台发展成为具备端到端能力的智慧物流网络”的具体体现，也是阿里聚焦电商核心业务，强调用户体验后，走的又一步棋。
2、阿里电商要打仗的关键一年，菜鸟如何打辅助？
回顾菜鸟过去11年的发展，菜鸟本是为了阿里电商业务而生。
2012年的双11大促，阿里电商业务一骑绝尘，订单量暴涨，突如其来的物流压力影响了用户体验，也让阿里创始人马云开始为阿里电商寻找物流解决方案。
半年后，阿里找来银泰、复星、富春、顺丰及三通一达出资50亿元，孵化了菜鸟。当时，菜鸟要做的是“建设全球化的智慧物流网络”。时任菜鸟COO的童文红曾表示，菜鸟的定位不是物流公司，是一个数据协同平台，是快递行业的“水电煤”，做的是基础设施和催化剂的作用。
那时候，菜鸟与通达系绑定，背靠阿里电商，依托菜鸟的数字系统，搭建了一个物流共享平台。
图源菜鸟集团官网
但很快，阿里思路变了。电商高速发展，新零售业务如火如荼，物流市场需求也在变化，2017年阿里决定对菜鸟“未来五年，增资1000亿元”，投入到技术研发、智能仓库、智能配送等，菜鸟也从“轻资产”平台项目转变成“轻重结合”的物流体系。
2022年，菜鸟开始下场做自营物流。这是菜鸟的关键转向之一，意味着菜鸟要正式加入物流行业的争夺中；2023年，阿里“1+6+N”改革后，菜鸟独立出来自负盈亏，并冲击上市。
菜鸟的一举一动都是围绕阿里的战略需求展开。为了满足阿里电商生态，菜鸟不再纠结于是否“做重”。从最初的科技平台逐渐演变成一张智慧物流网络。
2024年，菜鸟撤回上市，阿里对菜鸟又有了新的需求。更确切地说，是阿里电商对菜鸟有新需求。
彼时，蔡崇信指出，要提供最具竞争力的消费者体验，菜鸟和电商业务的深度融合至关重要。对此他强调，“从阿里巴巴集团的角度出发，我们的首要目标非常的明确，要在电商领域获胜，为此我们需要恢复市场份额，推动业务增长”。
也就是说，菜鸟的角色从独立变为辅助。本质上，阿里想要保证聚焦电商、云两大业务，其他业务要么是与核心业务直接关联，要么是出售，菜鸟显然属于前者。
当下，正处于阿里电商业务关键的一年。自去年以来，阿里电商便开启了一系列战略调整，在多个业务层面展开变革，阿里的首要目标是“在电商领域获胜”。
图源阿里巴巴集团官网
从竞争态势来看，国内电商市场已步入存量竞争阶段，京东、拼多多等竞争对手不断发力，在物流服务、价格策略、用户体验等方面持续创新，对阿里电商的市场份额形成挑战。在这样的背景下，阿里电商迫切需要通过内部调整，提升自身竞争力，以稳固市场地位。
在国外，以速卖通为代表的电商业务更是阿里去年以来的重点。尤其是继去年双11后，阿里成立电商事业群，国内国外电商业务整合作战，无论是哪一个市场都需要强有力的物流做支撑。
如今的调整，无疑是让菜鸟与阿里电商业务更好地配合。
一方面，将与电商平台紧密相关的业务剥离给淘天等前台部门，能够让电商业务团队更加专注于平台运营、用户增长、商家服务等核心事务，减少因物流业务关联产生的协调成本，实现业务流程的高效运转；
另一个方面，菜鸟专注于物流运营，能够将全部精力投入到优化物流网络、提升配送效率、降低物流成本等方面，为阿里电商提供更优质、稳定的物流服务支撑。
对于当下的阿里而言，重新明确自己在电商市场的领导地位，变得越来越重要，而物流与电商业务的协同配合，是阿里提高电商竞争力的关键所在。
无论怎么变，围绕阿里电商业务，菜鸟都承担着物流基础设施的重任，阿里电商业务的扩张方向也将时刻引导着菜鸟的战略布局。
还没有评论，来说两句吧...