在比亚迪周一放出智能驾驶“大招”后，特斯拉在智能驾驶赛道上面临的竞争进一步加大，这使得其股价遭受重创。
而特斯拉投资者正担心，在特斯拉CEO马斯克忙于参与美国政界事务和试图收购OpenAI的当下，他恐怕没有更多的精力用于解决特斯拉所面临的困境了。
特斯拉在智驾赛道面临多方竞争
本周一（10日），比亚迪董事长兼总裁王传福在比亚迪智能化战略发布会上表示，计划与DeepSeek合作开发自动驾驶汽车技术，并将全系搭载“天神之眼”高阶智驾系统，开启“全民智驾时代”。
这一最新进展，进一步加剧了人们对特斯拉在智能驾驶领域落后的担忧。特斯拉目前尚未在中国这个全球最大的汽车市场落地其辅助驾驶产品，而在比亚迪全系搭载智驾系统后，使得国内智驾领域将更加“内卷”，该产品盈利率势必不如原本预期的丰厚。
在已经连续下跌四天后，美东时间本周二，特斯拉股价单日收跌6.34%，其中尾盘一度跌超7%。在过去五天内，特斯拉股价已经累计下跌近17%，这意味着其市值累计蒸发了2000多亿美元。
从目前的进展来看，特斯拉在智能驾驶的赛道上似乎已无领先优势。
在特斯拉上个月的财报电话会议上，马斯克表示，该公司的目标是于今年6月在德克萨斯州奥斯汀推出“无人监督的全自动驾驶（FSD）”和无人驾驶拼车服务。
然而，作为对比，Alphabet旗下的Waymo已经在美国奥斯汀、旧金山和凤凰城的部分地区运营机器人出租车服务。就在周二，Waymo还表示，其在洛杉矶的机器人出租车服务覆盖范围又扩大了10平方英里。
“在我们看来，Waymo、特斯拉和众多中国厂商之间的竞争是‘自动驾驶出租车（Robotaxi）’商业化道路上的关键驱动力，”摩根士丹利分析师在比亚迪宣布最新智驾消息后，在报告中写道。
奥本海默（Oppenheimer）的分析师在周二报告中写道，“自动驾驶汽车的竞争可能会限制（特斯拉）的盈利能力。”
他们认为，即使特斯拉实现了2025年6月在德克萨斯州推出无人驾驶汽车的时间表，该公司也是“几家自动驾驶技术提供商之一，这意味着在价格和性能上仍面临竞争”。
马斯克恐怕“太忙了”
对于特斯拉的投资者来说，他们担忧的另一个点是：马斯克实在太忙了。
除了经营特斯拉，马斯克还是SpaceX的首席执行官，拥有社交媒体公司X，也是人工智能初创公司xAI的负责人。这些天，他还在美国政界花费了大量时间精力：作为最新成立的美国“政府效率部”（DOGE）的管理人，他正推动削减美国联邦开支、人员、法规甚至整个机构。
在周一，有消息传出马斯克正领导一个投资财团试图以974亿美元收购OpenAI。这令特斯拉投资者更加担忧，马斯克恐怕没有时间和精力专注于特斯拉的发展了。
奥本海默的分析师写道：“虽然（特斯拉）已经将重点转移到实体人工智能领域，但我们认为，埃隆·马斯克对OpenAI的收购，分散了其对（特斯拉）挑战的注意力。”
奥本海默的分析师还强调了马斯克与特朗普在政治领域的交往过密，给特斯拉公司所带来的额外风险。
他们写道，尽管马斯克的行为“在某些圈子里有粉丝”，但他的公共生活“可能会疏远消费者和员工，因为特朗普政府正在考验其权力的极限”。他们引用了最近的车辆登记数据作为佐证。数据显示，近期美国加州和几个欧洲市场的特斯拉购入数量已经同比大幅下降。
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